驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端的機(jī)構(gòu)，能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩并傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。它一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)，還得承受路面、車架或車身間的垂直、縱向、橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。

驅(qū)動(dòng)橋的作用有：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折 90°角，改變力的傳遞方向；由主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩后經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪；實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向；實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；通過(guò)橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)要滿足這些基本要求：選的主減速比要保證汽車有最佳動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性；外形尺寸小，尤其主減速器尺寸盡量小，保證必要離地間隙；齒輪等傳動(dòng)件工作平穩(wěn)、噪聲小；各種轉(zhuǎn)速和載荷下傳動(dòng)效率高；保證足夠強(qiáng)度、剛度，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其簧下質(zhì)量，改善汽車平順性；與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。

驅(qū)動(dòng)橋分非斷開式與斷開式兩大類。非斷開式也叫整體式驅(qū)動(dòng)橋，半軸套管與主減速器殼等連成整體梁，兩側(cè)半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)擺動(dòng)，通過(guò)彈性元件與車架相連，由驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。斷開式采用獨(dú)立懸架，主減速器殼固定車架上，兩側(cè)半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)橋油通常叫差速器油，內(nèi)部加注齒輪油或?qū)Ｓ糜?，用于?rùn)滑、散熱、防腐。減速器和差速器高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)磨損產(chǎn)生金屬碎屑，超期使用齒輪油會(huì)變質(zhì)產(chǎn)生油泥，粘度增大，潤(rùn)滑和散熱性能、保護(hù)性能下降，所以要定期換油。國(guó)產(chǎn)車一般 8000 - 15000 公里首次更換，以后每?jī)赡昊蛘?5 萬(wàn)公里換一次。合資車、進(jìn)口車通常 2 年或 5 萬(wàn)公里更換。更換時(shí)要分清車輛差速器類型，排出舊油后留意其是否變質(zhì)、污染，清潔排放螺栓上的金屬碎屑，車輛涉水要檢查差速器進(jìn)水情況并按需維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）