上坡輔助是在 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，能讓車(chē)子在不用手剎的情況下于坡路上起步且不溜車(chē)。

當(dāng)駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)子仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，方便駕駛員將腳從剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板。

上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)有特定條件，對(duì)于自動(dòng)檔車(chē)型，排擋桿不能處于 P 擋位置，不能踩油門(mén)踏板，車(chē)輛得處于靜止?fàn)顟B(tài)，手剎也不能開(kāi)啟，滿足這些條件后，再踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

在坡路上倒車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)同樣能發(fā)揮作用。

自動(dòng)擋的上坡輔助操作簡(jiǎn)單。起步時(shí)，右腳踩住剎車(chē)，同時(shí)掛入前進(jìn)擋，然后右腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，上坡輔助啟動(dòng)，接著右腳加油門(mén)就行。

手動(dòng)擋操作是起步時(shí)，右腳踩住剎車(chē)，左腳踏下離合器，同時(shí)掛入一檔，右腳離開(kāi)剎車(chē)踏板，制動(dòng)壓力會(huì)自動(dòng)保持 2 秒，方便進(jìn)行“油離配合”。

總之，上坡輔助主要是為防止車(chē)輛上坡起步困難，通過(guò)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)阻止車(chē)輛下滑，讓駕駛者更輕松控制車(chē)輛。有了這個(gè)功能，開(kāi)車(chē)上坡起步就變得更安全、更輕松了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）