VTEC 是本田公司推出的可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)。

它可不是一般的技術(shù)，能同時(shí)把控氣門開閉的時(shí)間以及升程，這在世界上都是開創(chuàng)性的，因?yàn)樗鞘讉€(gè)能做到同時(shí)控制這兩種情況的氣門控制系統(tǒng)。

和普通發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，VTEC 的凸輪與搖臂數(shù)量以及控制方式都不同。它有中低速和高速兩組不一樣的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，通過電子控制系統(tǒng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

VTEC 的工作方式挺有趣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從低速往高速轉(zhuǎn)變時(shí)，電子計(jì)算機(jī)會(huì)把機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，讓凸輪軸能在 60 度范圍內(nèi)向前或者向后旋轉(zhuǎn)，這樣就能改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門的效果。

不過要知道，VTEC 對(duì)配氣相位的改變不是連續(xù)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍里可變的，而是在某一特定轉(zhuǎn)速下跳躍式改變。

總的來(lái)說，VTEC 技術(shù)大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓汽車在不同速度下都能有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）