涼車抖動(dòng)的情況不少車主都碰到過(guò)，這到底是為啥呢？主要有以下這些原因。

一是氣溫低，低溫下排氣管和氧傳感器溫度低，車輛的 ECU 就沒(méi)法獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，點(diǎn)火和油氣混合控制就容易出錯(cuò)，動(dòng)力輸出受影響。

二是汽車積碳，像節(jié)氣門積碳，噴油就達(dá)不到燃燒所需汽油量，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，比如氣門和進(jìn)氣口積碳，會(huì)讓 ECU 判斷錯(cuò)誤，噴油量減少。

三是火花塞老化，用久了點(diǎn)火間隙變大，各氣缸功率輸出不均衡。

四是水溫傳感器故障，它可是電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)。

五是點(diǎn)火能量不足，低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，得多噴油，但能量還是可能不夠。

六是機(jī)油壓力不穩(wěn)定，即便發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理了、節(jié)氣門洗了、油墊和火花塞換了，也可能出現(xiàn)。

七是汽車混合氣濃度不對(duì)，過(guò)稀或者過(guò)濃都不行。

八是排氣管溫度不夠，氧氣傳感器沒(méi)法工作或者出故障。

九是進(jìn)氣系統(tǒng)或者油路系統(tǒng)積碳多，影響相關(guān)零部件。

十是水溫傳感器故障。

十一是積碳，節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道等容易積碳，影響混合氣濃度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

十二是點(diǎn)火能量低，低溫下點(diǎn)火能量不足以讓燃油完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖。

十三是燃油質(zhì)量差，用不合格燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就容易抖。

十四是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像火花塞、高壓線老化。

總之，遇到?jīng)鲕嚩秳?dòng)，先檢查這些方面，找出問(wèn)題就能解決啦！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）