如果您想識(shí)別敲缸現(xiàn)象，可以這樣做。

發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)，斷火后響聲減弱或消失，那這個(gè)缸可能敲缸。

怠速時(shí)敲缸聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高或轉(zhuǎn)速到中速以上，響聲減弱或消失，要留意。

卸下火花塞，從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量濃潤(rùn) Fit 油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，活塞與氣缸壁間隙充滿油膜，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間敲缸聲減弱或消失，油膜流失或燒蝕后又出現(xiàn)，能確定是該缸敲缸。

用長(zhǎng)柄螺絲刀觸及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體一側(cè)，聽(tīng)到響聲明顯且有振動(dòng)感，這個(gè)缸可能敲缸。

車(chē)輛在水平地面上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，車(chē)速到 2500r/min 時(shí)踩油門(mén)再松開(kāi)，轉(zhuǎn)速降到 1500r/min 時(shí)，氣缸內(nèi)有持續(xù)咔嗒聲，可能是氣缸爆震。

取下火花塞，向氣缸內(nèi)注入機(jī)油，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音減小或消失，幾分鐘后又出現(xiàn)，可能是敲缸。

用長(zhǎng)號(hào)螺絲刀一端壓在圓柱體上部，另一端靠近耳朵聽(tīng)，有持續(xù)“咔嚓咔嚓”聲，是氣缸敲擊。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在爆震最響位置，逐缸斷油試驗(yàn)，試缸時(shí)聲音明顯減小或消失，證明氣缸活塞撞擊氣缸壁。

敲缸故障的特征是氣缸內(nèi)有清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲，響聲隨溫度變化，溫度低時(shí)明顯，尤其怠速更清晰，溫度升高減弱或消失，冷車(chē)輕微敲缸熱車(chē)消失正常。

活塞與氣缸配合間隙過(guò)大是敲缸主要原因，修配不當(dāng)或氣缸磨損會(huì)導(dǎo)致，活塞裝反或反橢圓也會(huì)，連桿軸承緊度不合適也能引起。

確定敲缸的氣缸，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在敲擊最響位置，用“斷火”方法，某缸“斷火”后聲音明顯減弱或消失，就是該缸響。

還可用機(jī)油壺在火花塞孔內(nèi)向活塞上方注入機(jī)油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間響聲減弱或消失，不久又出現(xiàn)，就是該缸敲缸。

通過(guò)異響判斷，怠速時(shí)后排氣管有敲破盆的咚咚聲，或怠速異響弱加油后變強(qiáng)，可能敲缸。

拆下某缸高壓油管，試到該缸時(shí)聲響顯著減弱或消失，證明是該缸活塞敲擊汽缸壁。

卸下噴油器，從安裝孔向氣缸內(nèi)加注少量機(jī)油，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，使活塞與缸壁充滿油膜，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間響聲減弱或消失，油膜流失后又出現(xiàn)，說(shuō)明該缸敲缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）