檢測點(diǎn)火線圈的方法主要有以下幾種：

外觀判斷法：如果點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、外部燒蝕、內(nèi)部燒蝕、外殼生銹或高壓端生銹等情況，就需要更換新的點(diǎn)火線圈。

替換法：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著的狀態(tài)下，依次拔掉點(diǎn)火線圈上的插頭。拔掉某個(gè)插頭后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)加劇，說明這個(gè)點(diǎn)火線圈是好的；若拔掉插頭發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒變化，說明這個(gè)點(diǎn)火線圈已損壞。

萬用表檢測法：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著，汽車儀表盤報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，可用萬用表檢測。車端線束插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)，依次檢測+B(電源)約為+12V，IGT(點(diǎn)火信號)一般 3V - 5V，IGF(點(diǎn)火確認(rèn)信號)，GND(接地) 0V。數(shù)值都正常說明汽車端線路正常，可能是點(diǎn)火線圈或火花塞的問題。插頭是 2PIN 時(shí)，檢測車端線束，點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)測量正極是否是 12V 電瓶電壓，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)測量初級線圈和次級線圈的電阻。

外部檢查法：目視檢查點(diǎn)火線圈，若絕緣罩或外殼開裂就應(yīng)更換，否則會受潮失去點(diǎn)火能力。

點(diǎn)火強(qiáng)度測試：可以在電氣試驗(yàn)臺上，將放電電極間隙調(diào)整到 7mm，分電器轉(zhuǎn)速調(diào)到規(guī)定值，0.5 分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花則可用。還可用對比跳火法試驗(yàn)，比較測試的點(diǎn)火線圈和良好的點(diǎn)火線圈火花強(qiáng)度是否相同。

用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為 14.5Ω，不是則更換點(diǎn)火線圈。拔出火花塞處的高壓線，使其距離車體 1.5 公分左右，接通火花塞打火，有藍(lán)色放電火花則點(diǎn)火線圈是好的。

對于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到點(diǎn)火線圈控制端的 0v - 5v 跳變脈沖正常、接地線和供電正常但沒火花，說明點(diǎn)火線圈總成損壞。

拆下檢測點(diǎn)火線圈，初級阻值 0.5 - 1.2Ω，次級阻值 1kΩ - 6kΩ。若內(nèi)部有高壓防誤跳火二極管，要用指針表 10k 擋位單向?qū)ā?/p>

有些點(diǎn)火線圈次級有斷路現(xiàn)象，但裝車正常，這是高壓越過了附加短路間隙，仍可繼續(xù)使用。

拆下跳火試驗(yàn)：用大功率三極管，發(fā)射機(jī)接地，基極接 30 - 50Ω間歇碰觸 12v 正極，次級應(yīng)跳火。觀察跳火間隙距離、火花粗細(xì)、火焰顏色和爆鳴聲音。

還可用解碼器讀取故障碼，能讀出哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）