要測試汽車跑偏，您可以這樣做。

首先，在平坦直路上，雙手離開方向盤一小會兒，注意時(shí)間別太長。

行駛中跑偏常見，大多做四輪定位能解決，若不行，那可能是其他原因，得找到并處理。

跑偏可能是兩側(cè)輪胎花紋不同、深度不一或不是同型號，全車最好用同種型號輪胎，起碼前軸及后軸兩個(gè)輪胎得一樣，花紋深度也得相同，超過磨損極限要更換。

兩側(cè)輪胎氣壓不等也不行，會讓輪胎大小不同，從而跑偏，所以要確保氣壓相等。

前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致也會導(dǎo)致跑偏，可通過按壓或拆卸后比較來判斷其好壞。前減振器失效，車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均也會跑偏，可用專用減振測試儀檢測減振器的吸收度判斷好壞，沒條件可拆卸用拉抻的方法判斷。

測試時(shí)，要保證四個(gè)輪胎氣壓一致，在平直路面車輛直線行駛時(shí)方向盤居中且車沒跑偏，車就正常。

還可以在平直無側(cè)風(fēng)道路上行駛，雙手空心虛握方向盤進(jìn)行測試。

由于路面右邊常較低，有的車不扶方向盤會向右行駛，這正常，但若車在平坦路面明顯跑偏，手累，那就是跑偏了。

行駛速度快時(shí)，找車兩側(cè)邊線、路兩旁行道樹或人行道邊緣線等做參照物，能更好判斷。

另外，根據(jù)實(shí)際情況選測試基準(zhǔn)，比如向左側(cè)跑偏的車以右側(cè)車道線為基準(zhǔn)，控制油門保持車輛勻速 80km/h 行駛來測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）