檢測氣缸壓力是一項重要的汽車維護操作。

以下是詳細的檢測方法：

首先要準備好氣缸壓力表。

然后讓發(fā)動機運轉到正常工作溫度，水冷發(fā)動機水溫保持在 75 到 95 度，風冷發(fā)動機機油溫度在 80 到 90 度。

接著拆除全部火花塞，拔下中央高壓線并可靠搭鐵，對于柴油機則拆除噴油器。

再把節(jié)氣門和阻風門置于全開位置。

之后把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或者把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

接下來用起動機帶動曲軸旋轉 3 到 5 秒，不少于四個壓縮行程，指針穩(wěn)定后讀取壓力值，然后按下單向閥按鈕排氣降壓，使指針回位。

每個氣缸測量次數不少于兩次，取平均值。

第二次測量時，可向火花塞孔注入 20 到 30 毫升機油再測。

如果氣缸壓縮壓力與注油前相同，可判斷氣門漏氣。

檢測結果分析也很重要。

若測得結果超出原廠標準，可能是燃燒室內積炭多、汽缸墊薄或缸體和缸蓋結合面維修磨削過多。

若低于原廠標準，說明汽缸密封性差。

第二次測得壓力值比第一次高且接近標準，表明是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損大或活塞環(huán)故障及缸壁拉傷等導致密封不嚴。

第二次與第一次略同且仍低于標準，說明進、排氣門或汽缸襯墊密封不良。

兩次結果均顯示相鄰汽缸壓力低，說明兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

總之，檢測氣缸壓力要嚴格按照步驟操作，并準確分析結果，以保障汽車發(fā)動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）