組合閥的作用可不少。它通過模塊化設計，能組合成多種自力式調(diào)節(jié)閥，像自力式壓力差壓組合閥、自力式流量溫度組合閥、自力式流量壓力組合閥等。

可用于非腐蝕性的液體、氣體和蒸汽介質(zhì)的各種參數(shù)控制，按優(yōu)先動作原理工作。

在汽車制動系統(tǒng)中，現(xiàn)代汽車大多把制動系統(tǒng)分成兩個回路，每個回路控制兩個車輪。要是一個回路出現(xiàn)液體泄漏，只有兩個車輪會喪失制動，不過踩下制動踏板，汽車仍能停下。制動系統(tǒng)有問題時，組合閥會提醒駕駛員，還會執(zhí)行更多操作保障駕駛安全。

組合閥還能集恒流和穩(wěn)壓兩種功能于一體。比如用作水汽取樣裝置的人工取樣閥門時，樣水出口流量能保持在 600ml/min±10%，能解決人工取樣與儀表搶水現(xiàn)象。而且，當樣水壓力超過 0.45Mpa 時，能自動泄壓保護。

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，組合閥在原有儲液干燥器內(nèi)部增加膨脹閥和蒸發(fā)壓力控制閥。組合閥體有四個接頭，第一個接頭是冷凝器來的制冷劑入口，制冷劑過濾后沿吸液管進膨脹閥，節(jié)流降壓后從第二個接頭進蒸發(fā)器，蒸發(fā)后的制冷劑蒸氣從第三個接頭進組合閥上部，經(jīng)蒸發(fā)壓力控制閥從第四個接頭流向壓縮機。膨脹閥能給蒸發(fā)器提供適當液態(tài)制冷劑，滿足蒸發(fā)器熱負荷要求；蒸發(fā)壓力控制閥能控制蒸發(fā)壓力高于 0.308MPa，保證蒸發(fā)溫度高于 0°C 不結(jié)霜。壓縮機啟動前，空調(diào)管路內(nèi)壓力平衡利于啟動，不然冷凝器和蒸發(fā)器壓差大，啟動就困難。壓縮機剛運行時，膨脹閥關閉，因為蒸發(fā)器未運行時，蒸發(fā)壓力可能高達 0。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）