ET 值代表輪轂安裝的接合面與輪圈中心線的偏離度，單位是 mm，有正、零、負三種情況。

往外側(cè)方向是正，往輪圈內(nèi)側(cè)是負。

比如新輪轂偏距 54mm，小高原裝輪轂偏距 51mm，新輪轂套上就會往里縮進 3mm。

ET 值很關(guān)鍵，它能改變車子輪距，輪距就是輪胎中心線間的距離。

不改變 ET 值，單純加大輪圈和輪胎，輪距不受影響。

要是改用正的 ET 值較小的輪圈，會加寬輪距，能減少過彎時車身重心轉(zhuǎn)移，提高過彎速度極限，但會加大轉(zhuǎn)向軸中心與輪胎中心距離，讓轉(zhuǎn)向變難，轉(zhuǎn)向機構(gòu)負荷加重，得適度增加 Toe-in 修正。

對后輪獨立懸吊的車，改變 ET 值在加速和剎車時會加大后輪 Toe 變化量。

在輪轂改裝時，ET 值還影響剎車，比如換大剎車卡鉗，輪轂 ET 值小，內(nèi)側(cè)空間大才好。

選用新輪轂，最好和原裝的 ET 值一樣，或者是用戶手冊允許的尺寸，不然可能會摩擦車輛懸掛系統(tǒng)。

ET 值小于零時，值越小，輪轂越向輪拱外突出，負值常見于越野車改裝。

總之，ET 值是汽車改裝輪轂的重要參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）