DOHC 是雙頂置式凸輪軸，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮著重要作用。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是有兩個(gè)頂置凸輪放在氣缸蓋上，還由氣閥室蓋密封好，一個(gè)凸輪軸負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)吸氣閥門(mén)，另一個(gè)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)排氣閥門(mén)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，配氣機(jī)構(gòu)更是由進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)推桿、挺柱、搖臂、凸輪軸等好多部件共同組成，一起保障發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作。

DOHC 能更出色地把控進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)有充足的扭力，高轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出最大馬力。

它很適合大排氣量的高速引擎，不僅不會(huì)增加油耗，還能充分發(fā)揮引擎動(dòng)力，提升燃油利用率。

現(xiàn)在頂置凸輪軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的流行選擇，因?yàn)橥馆嗇S放在汽缸蓋內(nèi)、燃燒室上面，能直接驅(qū)動(dòng)搖臂和氣門(mén)，不需要通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的推桿。

跟氣門(mén)數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，頂置凸輪軸這種結(jié)構(gòu)里往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件少很多，把配氣結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化了，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高傳動(dòng)效率，降低工作噪音。

頂置凸輪軸按配氣結(jié)構(gòu)里包含的凸輪軸數(shù)量，分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸。單頂置凸輪軸是在汽缸蓋內(nèi)只設(shè)一支凸輪軸的設(shè)計(jì)，能讓引擎轉(zhuǎn)速提高，使引擎結(jié)構(gòu)更緊湊。

總之，DOHC 是一種先進(jìn)且實(shí)用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，為汽車(chē)的性能提升做出了重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）