同步器的作用很重要。

它能利用摩擦原理，讓變速器接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間，防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊，讓汽車行駛更平穩(wěn)，還能避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等。

比如在換擋時，動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速往往快于要換入擋位的齒輪，同步器就能解決發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的問題，確保順利換擋。

現(xiàn)代汽車上廣泛使用的是慣性式同步器，像鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。

目前大多數(shù)轎車和大貨車上，除了倒擋和一檔外，其他檔位多配置同步器，且要求轉(zhuǎn)矩容量大、性能穩(wěn)定、耐用、經(jīng)濟性好。

慣性式同步器能保證同步嚙合換擋，性能穩(wěn)定可靠，分為慣性鎖止式和慣性增力式。

另外，根據(jù)結(jié)構(gòu)和設計差異，變速器內(nèi)的同步器有三件式和單件式。它們功能相似，但結(jié)構(gòu)和工作原理有別。

總的來說，同步器能讓我們的換擋操作更順暢、舒適和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）