機油過多會有不少表現(xiàn)。

比如會產生氣泡，因為曲軸柄和連桿劇烈攪動，機油飛濺就產生氣泡，氣泡進入潤滑系統(tǒng)，會讓氣缸和活塞磨損加劇。

溫度也會升高，曲軸攪動太多機油容易升溫，機油性能下降，還可能燃燒，在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，引發(fā)活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等問題，甚至導致發(fā)動機爆燃。

耗油量會增加，潤滑系統(tǒng)壓力變大，油封容易損壞，造成機油滲漏，增加機油消耗，還污染環(huán)境，加大維護難度。

還會降低發(fā)動機輸出功率，因為機油太多，曲軸和連桿攪拌機油消耗能量，發(fā)動機就會動力不足，加油門時阻力增大，能力降低。

排氣管可能冒藍煙，機油過多被擠入燃燒室燃燒，出現(xiàn)“燒機油”。

容易導致活塞環(huán)卡住、噴嘴堵塞，大量機油擠入燃燒室燃燒形成積碳，導致故障和磨損。

甚至容易導致曲軸箱爆炸，油位過高連桿頭攪動產生油氣，油氣高溫著火燃燒。

要避免機油過多帶來的這些問題，應按汽車制造商建議添加適量機油。

檢查機油時，把車輛放在平坦地方，待發(fā)動機冷卻半小時以上，抽出機油尺，擦干凈再插到底然后取出。機油量超過上限表明過多，須放出一部分再檢查，在 1/2 - 上限之間為標準位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）