方向盤震動(dòng)的原因有很多。

比如方向盤自由行程過小，路面輕微震動(dòng)就會(huì)直接傳到方向盤，調(diào)整自由行程能解決。

汽車前束失準(zhǔn)，通常出現(xiàn)在使用久或前輪受過強(qiáng)烈沖擊的車上，做四輪定位校正就行。

輪胎變形，不管是質(zhì)量差還是臨近報(bào)廢，胎肩變形、胎面花紋錯(cuò)位，會(huì)形成周期性震動(dòng)，更換輪胎可處理。

懸掛系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件變形或失效，像方向助力系統(tǒng)連接件松曠、活動(dòng)連桿膠套磨損，得詳細(xì)檢查確定故障原因再修復(fù)。

變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)有問題，要檢查前輪定位角度和前橫梁，不符合要求就調(diào)整。

對(duì)于前橋測(cè)試車輪，若車輪靜平衡有問題、輪胎變形過大就得更換。

車輛在平坦路面正常，遇坑洼方向盤抖動(dòng)，可能是球節(jié)松動(dòng)、接頭橡膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則，得去專業(yè)維修點(diǎn)檢查更換零件。

輪胎失衡，高速行駛會(huì)抖動(dòng)，要進(jìn)行前橋測(cè)試和檢查靜平衡。

車輪定位角度錯(cuò)誤，比如前輪定位角度不對(duì)，就得檢查調(diào)整。

懸掛系統(tǒng)出問題，比如球節(jié)和接頭橡膠套脫落就得更換。

剎車系統(tǒng)有問題，像剎車盤或剎車片磨損不均勻，要檢查更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件內(nèi)部減震膠老化，無法減震。

變速箱機(jī)腳墊老化。

節(jié)氣門臟、進(jìn)氣管積碳多。

點(diǎn)火系統(tǒng)缺火，像火花塞、火線圈有問題。

駕駛?cè)瞬戎鴦x車，變速箱抖動(dòng)。

積碳多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，進(jìn)氣量受阻也如此。

傳動(dòng)裝置膠套老化或緊固件松散，或者車輛碰撞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿變形等都會(huì)影響。

輪胎變形可能是簾線斷裂、長時(shí)間偏磨、沖擊，還可能導(dǎo)致輪轂軸承松曠。

拉桿球頭或橫向推動(dòng)桿球頭磨損。

輪胎動(dòng)平衡鉛塊丟失，高速行駛明顯。

前束問題，比如碰撞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿等變形，輪胎磨損不規(guī)則。

車輪動(dòng)平衡出問題，行駛里程長鉛塊丟失、輪轂變形，高速車頭發(fā)擺、方向盤抖。

橫向推動(dòng)桿球頭松曠或支駕松動(dòng)，汽車行駛不穩(wěn)定。

輪轂軸承松曠、左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，前輪定位不準(zhǔn)。

汽車行駛中，轉(zhuǎn)向減震器損壞漏油、前懸掛彈簧變形影響穩(wěn)定性。

前輪定位角失準(zhǔn)、前束過大。

前輪胎氣壓低或輪胎修補(bǔ)后不平衡。

前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。

傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。

傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡、前軸變形。

減振器故障也會(huì)導(dǎo)致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）