氣門(mén)漏氣的癥狀不少。

首先動(dòng)力會(huì)不足，車(chē)輛加速變得緩慢。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)雜亂，升溫速度加快。

油耗會(huì)急劇增加，化油器還會(huì)有回火現(xiàn)象。

熱車(chē)時(shí)啟動(dòng)困難，得加大油門(mén)才能啟動(dòng)。

氣門(mén)及氣門(mén)座上容易出現(xiàn)積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，起動(dòng)困難，排氣管冒黑煙，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)阻力減小，在進(jìn)、排氣管處能聽(tīng)到“嗞嗞”的漏氣聲。

在排氣消聲器部位，如聽(tīng)到有“唏唏”的聲音，那表示發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象；在進(jìn)氣側(cè)聽(tīng)到有“噓噓”的聲響，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象。

車(chē)輛會(huì)行駛無(wú)力，起步、加速都困難，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降致油耗增多，時(shí)間長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)積碳明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間會(huì)連續(xù)不斷有敲擊聲，轉(zhuǎn)速增大響聲也跟著增大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響沒(méi)啥大變化。

氣門(mén)燒蝕會(huì)讓氣門(mén)和氣門(mén)座的密封性下降。

維修時(shí)氣門(mén)密封環(huán)研磨不好，氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)小導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)裝人氣門(mén)座時(shí)有雜物卡滯造成密封不良，氣門(mén)及氣門(mén)座錐面積碳，氣門(mén)工作面的點(diǎn)蝕、刻痕、斑痕、燒傷、凹陷，氣門(mén)與氣門(mén)桿跳動(dòng)量超標(biāo)，氣門(mén)導(dǎo)管孔與座孔同軸度超標(biāo)等都會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)漏氣。

氣門(mén)漏氣的解決辦法如下：

氣門(mén)與氣門(mén)座之間有積碳或燒損，要清除積碳并進(jìn)行研磨，嚴(yán)重的得光磨氣門(mén)和鉸修氣門(mén)座后再行研磨。

氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙不正確，間隙過(guò)大或過(guò)小都不行。過(guò)大，氣門(mén)晃動(dòng)，關(guān)閉時(shí)偏斜，密封不良；過(guò)小，氣門(mén)在導(dǎo)管中卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉。這種情況得查明原因，更換影響正常配合間隙的導(dǎo)管或氣門(mén)。

氣門(mén)間隙過(guò)小，零件受熱時(shí)缺乏膨脹空間，可能導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。要清理氣門(mén)與氣門(mén)座之間的積碳，更換氣門(mén)彈簧，按制造商要求調(diào)整氣門(mén)間隙到合適范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）