檢修 CAN 總線，首先要確保與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元無功能故障，比如傳感器損壞等，若有先排除，并消除故障碼。

然后區(qū)分兩種情況檢查：一是 2 個電控單元組成的雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，二是 3 個或更多電控單元組成的雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)。

如果硬件沒問題，就檢查是否為某一電控單元故障。斷開所有通過 CAN 總線傳遞數(shù)據(jù)的電控單元，逐一接上測試。

CAN 總線常見故障有 CAN 通信故障和 CAN 總線線路故障。通信故障分電控單元斷路和損壞。線路故障包括總線導(dǎo)線短路、一根導(dǎo)線斷路、導(dǎo)線搭鐵、導(dǎo)線之間斷路、CAN-Low 線與 CAN-High 線交叉連接、CAN-Low 線與蓄電池正負(fù)極短接、CAN-High 線與蓄電池正負(fù)極短接。

檢修時可測量 OBD 上的 6 和 14、3 和 11 上面的針腳電壓，比如 3 號和 11 號針腳電壓正常，6 號和 14 號針腳電壓不對，很可能短路了。判斷故障是線路還是模塊問題，可逐個拔掉模塊，哪個恢復(fù)正常就是哪個的問題。若都拔掉還是短路，就是線路問題。

氮氧傳感器、尿素泵電腦等容易出問題，拔掉尿素泵插頭，若電壓恢復(fù)正常，就是它的問題。實際測量兩條 CAN 導(dǎo)線電壓，若始終在 2.5V 左右不變化，可通過插拔控制模塊判斷是節(jié)點短路還是導(dǎo)線短路。

CAN H 對電源短路時，可能整個 CAN 網(wǎng)絡(luò)無法通信或產(chǎn)生故障碼，測量 CAN H 電壓為 12V，CAN L 電壓約為 11V 可確定。故障原因可能是導(dǎo)線短路或控制模塊內(nèi)部 CAN 收發(fā)器損壞。

診斷 CAN 總線系統(tǒng)故障，要了解車型的汽車多路傳輸系統(tǒng)特點、功能，檢查電源系統(tǒng)和鏈路是否存在故障，鏈路故障可采用替換法或跨線法檢測，節(jié)點故障用替換法檢測。

奧迪車現(xiàn)用 CAN 分離插頭，不同車型針腳布置差別大，不能調(diào)換，利用分離插頭及專用工具可解決相應(yīng)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）