底盤異響是個常見問題，原因挺多的。

螺栓松動的話，底盤會有異響，走爛路時更明顯，檢查底盤各擺臂、連桿、避震、發(fā)動機護板等處的螺栓，松動的擰緊就行。

襯套部件老化，像下擺臂球頭、防傾桿球頭、平衡桿、半軸、發(fā)動機支架膠等橡膠件老化、破裂松動會造成異響，得檢查底盤各個連接部位的襯套橡膠件，壞了就及時更換。

曠量、間隙過大也會產(chǎn)生異響，比如轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、方向機橫拉桿球頭曠量過大間隙過大，還有輪胎軸承故障，要檢查底盤各球頭與球頭座之間的間隙，大了就更換。

剎車系統(tǒng)出問題也會異響，像剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻，還有剎車分泵、總泵、卡鉗故障，檢查剎車系統(tǒng)部件，有問題的更換或者清理。

懸掛系統(tǒng)有問題，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套老化或脫落，減震器壞了也會有異響，得去修理廠或者 4S 店讓師傅更換部件。

盤式制動器異響，可能是制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，去維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

前輪減振器異響，在平坦公路能聽見“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇，按住車輛前部上下回彈會有異響，用力越大響聲越大，這是減振器漏油損壞了，去維修站根據(jù)損壞程度維修或者更換。

傳動軸萬向節(jié)異響，前驅(qū)動等速萬向節(jié)故障，轉(zhuǎn)彎或急加速時會響，低速行駛能聽到干摩擦聲，車速提高也不消失，這是萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡，得去維修站涂潤滑脂或維修。

另外，發(fā)動機支架松動或損壞，車輛起步時底盤會異響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，轉(zhuǎn)動方向盤時底盤會異響。

在平整路面行駛時底盤異響可能是制動系統(tǒng)故障。

輪轂軸承故障，行駛時底盤也會異響。

底盤咕嚕咕嚕異響可能是襯套老化，換新的底盤襯套就行，要選正品原廠配件。

平衡桿膠套有問題，車輛經(jīng)過不平路面時底盤會有異響，更換就行。

離合器異響分分離和接合時異響，分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞，要更換軸承，分離軸承有“沙沙”響，可以加注潤滑脂，不行就更換。

變速箱異響，手動擋一般是離合器踩不到底或分離不完全、存在齒輪碎屑。

螺絲松了，比如發(fā)動機護板固定螺絲松了或護板變形，拆下護板校準(zhǔn)或擰緊螺絲。

螺母松了，前進(jìn)檔和倒檔時有金屬敲擊聲，多半是半軸的大螺母松了，重新擰緊。

萬向節(jié)中的滾針磨損了會有碰撞聲，要更換滾針。

半軸和腳膠損壞會產(chǎn)生異響，得更換前輪軸或發(fā)動機底腳橡膠。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，像減震器上方軸承缺潤滑油，轉(zhuǎn)向桿球頭松動，前懸架支架內(nèi)部焊點異常等，給軸承加潤滑油，更換松動球頭，支架焊點異常要專業(yè)維修。

平衡桿球頭間隙松動、固定橡膠套老化硬會有異響，沒松動就拆下兩側(cè)平衡桿球頭固定試跑，異響消除就換老化橡膠套，阻尼芯間隙松動去掉阻尼試跑，異響消除就換阻尼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）