轎車的葉子板在輪胎正上方的半圓區(qū)域，處于車門、引擎蓋和保險杠之間。

根據(jù)安裝位置不同，分為前葉子板和后葉子板。前葉子板在車頭部分，后葉子板在車尾部分。

葉子板之所以叫這個名字，是因為其形狀和位置類似鳥翼。它主要有這些作用：

一是通過流體力學設(shè)計減小風阻系數(shù)，讓車行駛更平穩(wěn)。比如，設(shè)計者會根據(jù)輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證前葉子板的設(shè)計尺寸，保證前輪轉(zhuǎn)向和跳動時有足夠空間。

二是能防止車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂底部，起到保護車身的作用。

后葉子板雖沒有車輪轉(zhuǎn)動碰擦問題，但從空氣動力學考慮，會略顯拱形弧線且向外凸出。

現(xiàn)在有些轎車的翼子板已和車身本體成為一體，生產(chǎn)時一氣呵成。像車身側(cè)圍從 A 柱到后翼子板是一個整體，這種是廠家用原廠焊接技術(shù)直接焊接上去的，汽修廠和保險公司一般不建議隨便更換。

不過也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會多，獨立裝配方便整件更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）