汽車氧傳感器在發(fā)動機排氣管上。

氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器。

前氧傳感器在三元催化器之前，能檢測發(fā)動機廢氣中的氧氣濃度，把信息以電信號傳給 ECU，讓其對空燃比進行反饋控制，調(diào)整發(fā)動機燃燒過程。

后氧傳感器在三元催化器之后，主要檢測經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，監(jiān)測催化器的效果。

汽車氧傳感器是四線的，有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。

排氣管中，一個氧傳感器負責(zé)監(jiān)控發(fā)動機燃燒狀態(tài)，另一個監(jiān)測催化器效率。

第一個氧傳感器也就是主氧傳感器或上游氧傳感器，反饋混合氣濃度信息，方便發(fā)動機電控單元調(diào)整噴油量，控制實際空燃比接近理論空燃比。

第二個氧傳感器即副氧傳感器或下游氧傳感器，檢測三元催化轉(zhuǎn)化器的催化凈化效率，保證其正常工作。

總之，通過這兩個位置不同、作用不同的氧傳感器，汽車能更好地實現(xiàn)混合氣的反饋控制和檢測三元催化轉(zhuǎn)化器的催化效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）