排氣管噴油可能是由多種原因造成的。

比如柴油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，或者噴油器過(guò)度磨損，霧化不好。

還有柴油機(jī)的配氣相位變化，氣門(mén)間隙有偏差，以及工作水溫過(guò)低。

再就是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出故障，像動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套間隙大，機(jī)油過(guò)量讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力大，活塞銷和缸套故障，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重或密封差。

汽油質(zhì)量不佳，雜質(zhì)多也會(huì)導(dǎo)致。噴油器過(guò)度磨損霧化不良，汽油機(jī)氣門(mén)正時(shí)改變，氣門(mén)間隙偏離，氣門(mén)油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損，油底殼機(jī)油過(guò)多，柴油機(jī)缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)張力失效，渦輪增壓器密封磨損嚴(yán)重，缸套破裂或銹蝕穿空，缸蓋破裂或銹蝕穿空。

要解決排氣管噴油的問(wèn)題，首先得保證使用優(yōu)質(zhì)的燃油，定期更換噴油器。其次要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，按時(shí)檢查活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)等部件的狀況，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重及時(shí)更換。還要定期檢查氣門(mén)的相關(guān)部件，保證其正常工作。另外，要按照車輛要求添加適量的機(jī)油，避免機(jī)油過(guò)多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）