后輪是需要做動(dòng)平衡的。

比如更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等情況，都應(yīng)該給后輪做動(dòng)平衡。

汽車的輪胎在制造時(shí)有誤差，每個(gè)部位的重量不完全相等，輪圈制造也存在誤差，所以輪胎安裝到輪圈上后，車輪各部位重量不均，就得做動(dòng)平衡。

哪怕是新輪胎，各個(gè)部位厚度不一樣也不平衡，要做動(dòng)平衡。而且在更換輪胎過程中，可能弄掉原來的平衡塊，即便沒掉也是舊輪胎的平衡塊，所以也得做。

還有，輪胎制造中輪轂和制動(dòng)鼓會(huì)錯(cuò)位、每個(gè)輪轂螺栓質(zhì)量不同、輪胎磨損不圓或變形、汽車越野后泥土粘輪胎加重部分質(zhì)量、修理或更換輪胎和車輪等，都會(huì)導(dǎo)致后輪質(zhì)量變化，需要做動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡能保證車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性，避免高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)、震動(dòng)等不穩(wěn)定狀況。做動(dòng)平衡時(shí)，將車輪放在機(jī)器上，機(jī)器能檢測(cè)出輕的部位，技師會(huì)貼上配重鉛塊，防止高速行駛時(shí)車輪異常抖動(dòng)。

如果車輪不平衡，車速越快方向盤抖動(dòng)越明顯，車內(nèi)還可能有共振感。同時(shí)，長(zhǎng)期失衡嚴(yán)重行駛會(huì)傷害軸承和懸架，縮短機(jī)械結(jié)構(gòu)壽命，輪胎也可能因不正常橫向擺動(dòng)產(chǎn)生偏磨，影響輪胎壽命。而且現(xiàn)在做動(dòng)平衡價(jià)格不貴，幾十塊錢就能搞定，不校正反而得不償失。

總之，后輪做動(dòng)平衡很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）