要給寶馬汽車排氣，得做好這些。

先保證車是冷態(tài)且熄火，發(fā)動機冷卻到合適溫度，防止燙傷。

然后找冷卻液和機油的排氣口，不同車型位置有別，一般在散熱器上部、發(fā)動機缸體或相關(guān)管道連接處。

接著小心打開排氣口閥門，啟動發(fā)動機讓其怠速運轉(zhuǎn)，這時冷卻液和機油循環(huán)，帶動空氣排出。看到連續(xù)的冷卻液或機油流出且沒氣泡，就說明空氣基本排完，隨后關(guān)閉閥門并檢查有無泄漏。

操作時要注意，比如覺得蓄電池快到使用壽命，要外接充電器。必須在發(fā)動機冷態(tài)時排氣，嚴禁在防凍液溫度高時開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。

停車時排空氣，車停后打開水箱蓋擰松，再開散熱器左側(cè)加水口蓋，看到液體流速加快就表明空氣排得差不多了，然后關(guān)蓋擰緊。

行駛時通過特定開關(guān)排空氣，開關(guān)通常在方向盤下方儀表板或換擋桿附近，具體位置看車輛使用手冊。

給寶馬排氣看似簡單，操作不當可能傷發(fā)動機。

另外，寶馬水箱一般在發(fā)動機艙內(nèi)靠發(fā)動機，由水箱蓋、殼體、散熱器等組成，正常時液面高度合理，空氣多了會影響冷卻液流動和散熱。

比如寶馬新 3 系 G28 改裝 HSR 中尾段閥門排氣，做工好，選配鎢鋼黑四出尾喉和 ACS 閥門控制系統(tǒng)，能通過 idrive 大旋鈕控制，開關(guān)效果好，靜能像原廠，動能好聽，還把低扭和共振問題解決得很好，經(jīng)過嚴苛測試，安裝方便。

總之，給寶馬排氣要仔細操作，確保無誤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）