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如何調(diào)節(jié)發(fā)動機氣門

2024-12-26 06:05:13 作者:資訊小編

發(fā)動機氣門的調(diào)節(jié)方法:

首先,頂置凸輪軸氣門間隙的調(diào)整。要拆下進(jìn)排氣閥蓋和磁電機蓋,讓磁電機轉(zhuǎn)子外圓上的“T”刻線與外殼刻線對齊,此時活塞處于壓縮沖程上止點。用規(guī)定氣門間隙值的塞尺插入氣門間隙,來回拉動,感覺有輕微阻力說明間隙合適。不合適就調(diào)整螺母,用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐瑫r拉動塞尺檢測,調(diào)好后擰緊,有變化再用塞尺復(fù)測。

其次,氣門間隙逐缸調(diào)整法。轉(zhuǎn)動曲軸找到該缸壓縮上止點,檢查氣門間隙,不合適就旋松進(jìn)、排氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。用符合氣門間隙值的塞尺片插入,邊旋入調(diào)整螺釘邊抽動塞尺片,至稍有阻力為止。用同樣方法逐缸調(diào)整。

再者,氣門間隙二次調(diào)整法。轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸至第一缸上止點位置,確定是第一缸還是最后一缸壓縮上止點。若是第一缸壓縮上止點,按點火順序從前向后“雙排不進(jìn)”調(diào)整。再轉(zhuǎn)一圈,調(diào)整剩余氣門。

還有,轉(zhuǎn)動曲軸使皮帶盤記號對準(zhǔn)刻線,若是一缸壓縮行程終了,從發(fā)動機前端往后數(shù),可調(diào)整第 1、2、4、6 各氣門間隙。將規(guī)定厚度厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂間,來回拉動,有輕微阻力合適,否則調(diào)整。擰松鎖緊螺母,轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲,調(diào)好固定復(fù)查。待上述氣門調(diào)整完畢,再轉(zhuǎn)曲軸一圈,四缸處于壓縮行程終了,從四缸向前數(shù),可調(diào)第 1、2、4、6 各氣門的間隙。

最后,如凸輪軸直接驅(qū)動式,氣門上有氣門頂桶,分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式。自調(diào)整式通過機油壓力調(diào)節(jié),調(diào)整墊片式需人為調(diào)整。先測原車未調(diào)整狀態(tài)下的氣門間隙并記錄,把需調(diào)整的調(diào)整墊片取下,根據(jù)需要拆下調(diào)整墊片。增大氣門間隙改薄墊片、減小就增厚墊片,按公式“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標(biāo)間隙)”算出新墊片厚度。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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