氣缸墊沖壞的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)常超負(fù)荷工作，爆震燃燒久了，局部壓力與溫度過高，易沖壞氣缸墊。

緊定氣缸蓋螺栓未按規(guī)定操作，扭力不均，氣缸墊就不能平整貼合。

點(diǎn)火時(shí)間過早會(huì)爆震燃燒，沖壞氣缸墊。

安裝汽缸蓋時(shí)，未按順序擰緊螺栓或力矩不足，還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期供油過早，燃燒時(shí)壓力升高率大，都會(huì)導(dǎo)致氣缸墊被沖壞。

汽缸蓋變形、汽缸套高出機(jī)體尺寸相差大且安裝未壓實(shí)，或者汽缸墊制造質(zhì)量差、變形、止口處不平有缺口，也能造成沖壞。

缸蓋螺栓擰緊力矩不夠或不均，要按要求擰緊，熱機(jī)后還得二次擰緊。

缸蓋不平的話，可在檢驗(yàn)平臺(tái)涂紅丹油檢查，不平得去磨平。

氣缸墊安裝方向不對(duì)也不行，要注意朝向。

缸墊質(zhì)量低劣不行，劣質(zhì)缸墊不耐熱、易變形。生產(chǎn)材料不行，石棉分布不均等，也容易被擊穿。

氣缸蓋變形、裝配不當(dāng)、螺栓松動(dòng)、缸套凸肩突出量過小、形位尺寸不符要求、凸肩上平面不平整等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)高溫高壓氣體沖出，沖壞氣缸墊。

總之，要避免氣缸墊沖壞，就得規(guī)范操作，使用合格部件，做好日常維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）