胎壓低是會導(dǎo)致爆胎的。

當(dāng)胎壓低時，輪胎無法正常工作，與地面接觸面積增加，胎內(nèi)溫度升高。變形嚴(yán)重的胎側(cè)會讓內(nèi)部的鋼絲、簾布層加劇老化，為爆胎埋下隱患。

而且，胎壓低還會增加耗油量，降低輪胎壽命。行駛時氣壓不足，會導(dǎo)致輪胎胎體過度彎曲，產(chǎn)生高溫，使內(nèi)部氣密層橡膠燒成黑斑，甚至熔化，破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

汽車行駛中，輪胎高速滾動，胎壓低會使輪胎某些部位被反復(fù)壓皺又伸展，內(nèi)部急劇摩擦生熱，橡膠老化熔化，密閉層可能從簾布脫落，其他結(jié)構(gòu)也會被破壞，最終導(dǎo)致爆胎。

爆胎很危險，容易引發(fā)事故，特別是高速事故。家用車爆胎常見原因就是胎壓過低。

輪胎承受整車重量，胎壓正常時輪胎側(cè)面壓縮變形沒問題，還能帶來舒適性。但胎壓過低，輪胎會被嚴(yán)重壓癟，側(cè)面產(chǎn)生過大壓縮變形。車輛高速行駛，車輪高速旋轉(zhuǎn)，輪胎側(cè)面快速不斷彎折彈起，就算沒爆胎，輪胎胎側(cè)也會有老化開裂印跡，這種輪胎只能報廢。

要避免爆胎，應(yīng)關(guān)注胎壓。標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？稍谲囕v用戶手冊、駕駛室車門旁標(biāo)簽、駕駛座旁抽屜、油箱蓋小門找到。胎壓應(yīng)以車廠推薦值為準(zhǔn)，因為這是綜合考慮車身重量、底盤高度等因素確定的，和輪胎品牌無關(guān)。如車廠無特殊規(guī)定，冬季夏季無需特別調(diào)整，測量胎壓最好在常溫環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）