驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼這四部分組成。

主減速器可是相當(dāng)重要，它能改變傳動的方向，把轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，這樣汽車就有足夠的驅(qū)動力，速度也合適。比如在東風(fēng) BQl090 型等輕、中型載重汽車上，就廣泛應(yīng)用著結(jié)構(gòu)簡單、重量輕的單級主減速器，這種單級主減速器就是由一對減速齒輪來實現(xiàn)減速的。主減速器的類型不少，還有雙級、雙速、輪邊減速器等。

差速器能把左右半軸連接起來，讓車輪正常滾動。要是沒有差速器，汽車轉(zhuǎn)彎可就麻煩了。

半軸呢，是實心軸，它負責(zé)把差速器傳來的扭矩傳遞給車輪，讓車輪旋轉(zhuǎn)，推動汽車往前跑。

驅(qū)動橋殼的作用也不小，方便了主減速器的安裝、調(diào)整還有維修。而且整體式橋殼強度和剛度都不錯，用得很多。

驅(qū)動橋可不只是這四部分簡單組合，它的作用大著呢。能把萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩。通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向，實現(xiàn)差速作用，保證內(nèi)側(cè)和外側(cè)車輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。同時，驅(qū)動橋還要承受來自路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力、橫向力，還有制動力矩和反作用力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）