變速箱頓挫是個(gè)讓不少車主頭疼的問(wèn)題。

造成變速箱頓挫的原因挺多。先說(shuō)雙離合變速箱，它本質(zhì)是兩臺(tái)手動(dòng)變速箱結(jié)合，頓挫原因跟手動(dòng)擋類似，就是油離配合不好。不過(guò)現(xiàn)在廠商調(diào)教技術(shù)進(jìn)步，濕式雙離合變速箱頓挫情況減少。

AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)生頓挫可能是廠商調(diào)教問(wèn)題，也可能是設(shè)計(jì)問(wèn)題，像過(guò)去上汽通用的老一代 6AT 變速器就有液力變矩器壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，但現(xiàn)在很多廠商做得很好。

CVT 變速箱按說(shuō)不該頓挫，可現(xiàn)實(shí)中卻不少。常見的冷車啟動(dòng)掛擋頓挫，是因?yàn)橛鸵簼?rùn)滑不充分，鏈條連接不暢，注意熱車、掛擋踩穩(wěn)剎車能避免。設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的抖動(dòng)也常見。

還有一些通用原因，比如變速箱油規(guī)格選錯(cuò)、加注量不合適、內(nèi)部臟污有雜質(zhì)，沒(méi)法有效調(diào)節(jié)油壓。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)或電子燃油噴射系統(tǒng)工作不良也會(huì)導(dǎo)致，像點(diǎn)火質(zhì)量弱、間歇性斷火、燃油壓力低、噴油嘴積碳結(jié)膠等。

升擋頓挫多數(shù)是變速箱響應(yīng)慢，升擋速度跟不上油門踩踏速度。降擋頓挫多是能量回收系統(tǒng)介入，發(fā)電機(jī)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)，影響轉(zhuǎn)速不同步。

低速頓挫是因?yàn)閾跷辉谝欢躅l繁切換，離合器不能順暢完成動(dòng)力傳輸。還有低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓介入也會(huì)影響。

要是偶爾出現(xiàn)頓挫，可以先觀察磨合下，頻繁出現(xiàn)就得趕緊去維修廠檢查維修，做變速箱維護(hù)保養(yǎng)，清潔內(nèi)部臟污雜質(zhì)，保證正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）