柴油車(chē)冒黑煙主要有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。

進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題：進(jìn)氣系統(tǒng)管路堵塞，增加進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣溫度過(guò)高導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。這時(shí)要檢查車(chē)輛進(jìn)氣管，減少管路發(fā)熱。

油質(zhì)問(wèn)題：添加機(jī)油品牌不對(duì)或質(zhì)量不合格。車(chē)主需定期對(duì)車(chē)進(jìn)行檢查和維修，適當(dāng)保養(yǎng)。

氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：空氣濾清器濾芯積塵多、消聲器銹蝕等；進(jìn)排氣門(mén)間隙過(guò)大；配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)等。要及時(shí)清理或更換相關(guān)部件。

氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降：缸筒、活塞環(huán)磨損，氣門(mén)間隙過(guò)小或燒蝕，缸蓋與機(jī)體等接合面漏氣，氣門(mén)嚴(yán)重下陷，相關(guān)零件間隙過(guò)大等。需維修或更換受損部件。

柴油霧化不良：噴油器壓力調(diào)整低、調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡、針閥與閥座積炭等。要調(diào)整壓力或更換部件。

供油時(shí)間及供油量不正確：供油時(shí)間過(guò)遲或過(guò)早，噴油泵柱塞偶件磨損、調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大等。要校準(zhǔn)供油時(shí)間和供油量。

正常情況下人為造成混合氣中燃料比空氣多工況：如突加負(fù)載時(shí)，老式柴油機(jī)過(guò)量供油等。調(diào)速器失效、噴油時(shí)間過(guò)早、柱塞過(guò)老、各缸噴油不均勻、噴油器霧化不良、負(fù)荷過(guò)多、空氣濾清器堵塞等也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙。要確保調(diào)速器正常，調(diào)整噴油時(shí)間和柱塞位置，保證各缸噴油均勻，及時(shí)清理空氣濾清器。

油品問(wèn)題：油品不干凈，顆粒物水分不能燃燒，質(zhì)量差導(dǎo)致燃燒不充分、潤(rùn)滑效果差，還可能燒噴油嘴。改善油品質(zhì)量，利用空氣物理緩沖原理改變供油方式，利用魔術(shù)膠囊加速燃油微?；吞崆办F化，能促進(jìn)燃燒充分，降低尾氣排放和燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）