點(diǎn)火提前角就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這期間曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。

它很重要，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下達(dá)到最佳狀態(tài)，比如獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放。

混合氣從點(diǎn)燃到燃燒完有時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角能讓氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程，效率高、振動(dòng)小、溫升低。

當(dāng)汽油機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度、轉(zhuǎn)速、混合氣濃度一定時(shí)，功率和耗油率隨點(diǎn)火提前角變化。每工況都有最佳點(diǎn)火提前角，適當(dāng)?shù)哪茏屆垦h(huán)機(jī)械功最多。

理論最小點(diǎn)火提前角 0 度，但為防做功行程才點(diǎn)燃混合氣造成動(dòng)力損失，往往設(shè) 5 度以上，這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速需要的角度，最大不能超 60 度。

影響點(diǎn)火提前量最大的是轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度?；旌蠚馊紵俣扔趾突旌蠚獬煞?、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)，像燃燒室形狀、壓縮比等。

除轉(zhuǎn)速外，最佳點(diǎn)火角還受很多因素影響。比如缸溫缸壓，越高混合氣燃燒越快，點(diǎn)火提前角就得越小，這和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷等有關(guān)。

汽油辛烷值，也就是標(biāo)號(hào)，標(biāo)號(hào)越高抗爆震能力越強(qiáng)，允許更大點(diǎn)火提前角。燃?xì)饣旌媳纫仓匾?，過(guò)濃過(guò)稀燃燒慢，要增加點(diǎn)火提前角，這主要看節(jié)氣門開(kāi)度、海拔高度等。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震傳感器，檢測(cè)到爆震，電腦會(huì)控制點(diǎn)火系統(tǒng)減小點(diǎn)火提前角。

傳統(tǒng)機(jī)械式點(diǎn)火器不行，微機(jī)點(diǎn)火器才能高速、精確、穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火提前角大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、功率輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)代汽車用電子控制系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、進(jìn)氣量等，自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角，達(dá)到最佳燃燒效率和動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）