ABS 工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)一系列的裝置和操作，讓車輪在制動(dòng)時(shí)保持最佳狀態(tài)。

首先，車輛上裝有輪速傳感器，它能持續(xù)監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，并把這些轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞出去。

然后，這些信號(hào)會(huì)被送到電子控制單元 ECU。ECU 就像一個(gè)聰明的大腦，它會(huì)根據(jù)接收到的信號(hào)計(jì)算出車輛的參考車速、每個(gè)車輪的速度以及減速度，進(jìn)而確定車輪的滑移率。

當(dāng)車輪快要抱死時(shí)，ECU 會(huì)迅速發(fā)出指令。接著，液壓?jiǎn)卧蜁?huì)根據(jù)指令對(duì)制動(dòng)管路的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

這個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程包括保壓、增壓、減壓，讓車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)，滑移率一般在 10%到 30%之間，或者 20%左右。

在這個(gè)過(guò)程中，控制器一秒鐘能進(jìn)行多達(dá) 3 到 5 個(gè)控制循環(huán)。通過(guò)“抱死—松開—抱死—松開”這樣不斷地循環(huán)調(diào)控制動(dòng)壓力，使得車輪的滑移率始終保持在理想范圍內(nèi)，從而保證車輪與地面的附著力最大，實(shí)現(xiàn)最佳的制動(dòng)效果，減少制動(dòng)距離，提高制動(dòng)效率，讓車輛在緊急制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定，避免跑偏、甩尾等危險(xiǎn)情況，保障駕駛安全。

總之，ABS 就是通過(guò)傳感器、ECU 和液壓?jiǎn)卧膮f(xié)同工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力大小，讓車輪不被抱死，始終處于最佳的制動(dòng)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）