柴油機冒黑煙的原因主要有以下這些：

一是氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。比如空氣濾清器濾芯積塵過多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進、排氣門間隙過大使氣門開度減小，配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

二是氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，像缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。

三是空氣濾清器堵塞，進氣堵塞，因空氣中灰塵和顆粒物過多，導(dǎo)致濾芯積塵積垢較多，增加進氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，影響燃燒效率。

四是油質(zhì)不良、積碳會導(dǎo)致供油不暢，可能使混合氣過濃冒黑煙。

五是壓縮力不足會使燃料燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。

六是噴油器工作不良，表現(xiàn)為噴霧質(zhì)量差、注射壓力不足、噴油器泄漏，這三種情況會使燃料不能與氣缸中的空氣充分混合，不能完全燃燒。

七是噴油泵工作不良，如噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致噴油泵燃油壓力下降，使噴油器建立壓力相對滯后，噴油延遲，后燃增加，柴油機冒黑煙。

八是柴油品質(zhì)差，去正規(guī)加油站更換質(zhì)量更好的柴油就行。

九是進氣口堵塞，去維修店清潔進氣口可解決。

十是燃燒環(huán)境發(fā)生改變，到維修店請專業(yè)人士檢查具體原因并維修。

十一是空氣濾清器堵塞，清理或更換空氣濾清器能處理。

十二是噴油器或噴油泵工作不良，去維修店拆下噴油器、噴油泵，檢查噴射質(zhì)量。

十三是供氣不足，去維修店檢修發(fā)動機。

十四是燃油濾清器質(zhì)量差或已達到使用極限，去維修店更換燃油濾清器。

十五是柴油機活塞之間的間隙變大，去維修店更換柴油機活塞。

十六是氣缸供油過多，去維修店檢修發(fā)動機氣缸。

十七是供油提前角不當(dāng)。

十八是車輛在超載，超速下運行時間過長，柴油泵供油量增多，使柴油與空氣混合比失調(diào)，部分柴油在空氣不足的情況下不能完全燃燒，就被排出，故冒黑煙。

十九是噴油泵裝配調(diào)整不當(dāng)，噴油過晚或霧化不良及供油量過多，都會使柴油得不到充足的空氣而燃燒，排出黑煙。

二十是空氣濾清器管道堵塞，使進入氣缸的空氣量減少；或是因汽缸漏氣，使進入氣缸的空氣減少，都會導(dǎo)致柴油不完全燃燒，排氣冒黑煙。

二十一是氣閥間隙大小不正確，過大造成氣閥遲開早關(guān)，使廢氣殘留在燃燒室內(nèi)，造成換氣質(zhì)量不好，進而產(chǎn)生燃燒不良的黑煙現(xiàn)象，噪音和嚴(yán)重磨損；過小氣閥受熱后關(guān)閉不嚴(yán)，而漏氣會使燃燒室內(nèi)空氣不足，產(chǎn)生后燃，冒黑煙現(xiàn)象。

二十二是在額定負(fù)荷下，若各缸的功率分配不均勻，個別缸噴入燃油未燃燒而未做功，使其他缸負(fù)荷過載。

二十三是活塞環(huán)裝配間隙過大或彈力不夠，潤滑油大量地進入燃燒室，活塞環(huán)粘住或折斷。

二十四是噴油提前角過小，使噴入氣缸內(nèi)的燃油由于未燃燒干凈就與廢氣一起進入排氣管而受高溫影響后才進行燃燒（后燃現(xiàn)象），而且此時的排氣溫度也會高于額定溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）