汽車(chē)啟動(dòng)所需的電流一般在 100 到 300 安培之間。發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，啟動(dòng)電流通常會(huì)相應(yīng)增大。

比如，汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)，電瓶輸出電流可達(dá) 200—600 安；柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，電瓶輸出電流可達(dá) 1000 安。日產(chǎn)的普通轎車(chē)打火瞬間最大電流一般是 500 - 600A，隨后迅速下降至 100 - 200A 左右。

汽車(chē)啟動(dòng)電流是指電動(dòng)機(jī)接通額定電壓從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)輸入的線電流。在啟動(dòng)瞬間，電機(jī)處于靜止，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為 0，同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以最大切割速度切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)出最高電動(dòng)勢(shì)，從而產(chǎn)生很大電流，這個(gè)電流會(huì)抵消定子磁場(chǎng)的磁通，定子繞組為維持與電源電壓相適應(yīng)的原有磁通，就會(huì)自動(dòng)增加電流，此時(shí)定子電流會(huì)高達(dá)額定電流的 5 至 7 倍。

隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，定子同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組的速度逐漸降低，轉(zhuǎn)子繞組中的感應(yīng)電勢(shì)和電流也逐漸減小，最終當(dāng)電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，定子繞組中的電流由大變小，恢復(fù)到電機(jī)的額定電流。

啟動(dòng)電流（CCA)指標(biāo)是指在一 17.8℃和一 28.9℃的條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流。這個(gè)指標(biāo)把蓄電池的啟動(dòng)能力與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、壓縮比、溫度、啟動(dòng)時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)和電器系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)及啟動(dòng)和點(diǎn)火的最低使用電壓等重要變量聯(lián)系起來(lái)。

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備不同的起動(dòng)機(jī)，汽車(chē)起動(dòng)機(jī)一般功率在 1kW 到 3kW 之間。汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)會(huì)工作，產(chǎn)生的電流主要供給整車(chē)的電氣元件。如果發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流大于車(chē)載電器消耗的電流，剩余的電流將充入電池。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)的功率在 1kW 到 2kW 以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）