如果汽車點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，別著急，咱們來一步步解決。

點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等構(gòu)成。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)有蓄電池點(diǎn)火、磁電機(jī)點(diǎn)火，電子點(diǎn)火系統(tǒng)有晶體管點(diǎn)火、半導(dǎo)體點(diǎn)火、無分電器點(diǎn)火等。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障有多種表現(xiàn)，比如點(diǎn)火過遲，現(xiàn)象是消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高、汽車行駛無力。這是因?yàn)辄c(diǎn)火角度不正確，解決辦法是調(diào)整點(diǎn)火角度到規(guī)定值。

點(diǎn)火過早的話，故障現(xiàn)象是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、易熄火、加速時有嚴(yán)重爆燃聲，原因是點(diǎn)火正時調(diào)整或裝配失準(zhǔn)，排除方法是用點(diǎn)火測試儀調(diào)好點(diǎn)火角。

火花塞也常出故障，比如積炭、油污、過熱。積炭時，絕緣體端部、電極及火花塞殼有很厚的黑灰色粉狀積垢；油污時，絕緣體端部、電極及火花塞覆蓋機(jī)油；過熱時，中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟、大部分呈灰白色硬皮。

發(fā)動機(jī)不能啟動，可能電源供電不正常、點(diǎn)火正時不對或火花塞不良。先看喇叭、前照燈判斷電源是否正常。正常的話，拔出分電器中央高壓線，距氣缸體 4-6mm，接通點(diǎn)火開關(guān)和啟動機(jī)，看火花情況?；鸹◤?qiáng)，故障在分電器和火花塞高壓電路；火花弱或無火花，低壓電路可能有問題。

發(fā)動機(jī)能啟動但工作不正常，排氣管冒黑煙并抖動，可能是高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電、凸輪磨損不均、火花塞工作不良等。檢查時先找出缺火的氣缸，比如一個缸不工作，取下火花塞上的高壓分線搭鐵試火，判斷故障；兩個缸不工作檢查點(diǎn)火順序；幾個缸不工作做中央高壓線跳火試驗(yàn)。

發(fā)動機(jī)不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是斷電觸點(diǎn)間隙大、觸點(diǎn)臂彈簧彈力弱、火花塞間隙大、電容器不良、點(diǎn)火線圈漏電等。先檢查斷電器的觸點(diǎn)、彈簧和電容器，不行再看點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火時間不正時，蓄電池電量足但發(fā)動機(jī)不易啟動、行駛無力、加速發(fā)悶、排氣管放炮且過熱。檢查點(diǎn)火是否過遲、分電器是否松動。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，先啟動發(fā)動機(jī)看警告燈，亮就用故障解碼儀讀故障碼，不亮檢查高壓電路。檢修時，低壓電路故障大多用電流表或電壓表逐線檢查，高壓電路故障常用高壓試火法，把分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，線頭距缸體 36mm 處試火，有強(qiáng)烈火花說明點(diǎn)火系正常。低壓電路常見故障有蓄電池存電不足、線連接不良等，高壓電路常見故障有高壓線脫落漏電、分電器蓋破裂等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）