發(fā)動機(jī)失火指的是由于點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、氣缸壓力異?；蚱渌?qū)е碌臍飧變?nèi)混合氣燃燒不充分或不能燃燒的情況。

它分為部分失火和完全失火，部分失火是混合氣燃燒不完全，完全失火是混合氣沒燃燒做功。還分連續(xù)失火和單次失火，連續(xù)失火是失火氣缸一直失火，單次失火是有時正常有時失火。

發(fā)動機(jī)失火常見于汽油發(fā)動機(jī)，判斷主要靠曲軸位置傳感器監(jiān)測曲軸轉(zhuǎn)速波動，再結(jié)合凸輪軸位置信號確定具體失火氣缸。失火率超預(yù)設(shè)極限值，發(fā)動機(jī)控制單元會記錄故障碼并亮燈。

其原因多樣，常見的是電器故障，像火花塞積碳、點(diǎn)火線圈損壞無法點(diǎn)火，還有油路系統(tǒng)、進(jìn)排氣問題。氣壓不足、機(jī)油不當(dāng)致氣缸漏氣，以及發(fā)動機(jī)缸體的活塞環(huán)卡死、連缸彎曲、曲軸脈沖板損傷等也可能引發(fā)。

排查故障簡單，有的車電腦直接報出失火氣缸，先檢查火花塞，再查點(diǎn)火線圈和缸壓，一般問題就在這三處。若故障碼不同，就找 VVT 閥門、曲軸位置傳感器、前氧傳感器排查。

發(fā)動機(jī)失火很常見，對發(fā)動機(jī)損害大，遇此故障要及時維修。它不是沒跳火，而是氣缸不工作，比如氣缸壓力不正常、沒噴油等，電腦依曲軸加速度判斷。檢測到某個氣缸失火，可通過更換點(diǎn)火線圈噴嘴判斷故障原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）