鼓剎和碟剎有不少區(qū)別。

先說(shuō)外觀，碟剎像光碟，由制動(dòng)盤和剎車卡鉗組成；鼓剎由轉(zhuǎn)動(dòng)、固定、推動(dòng)和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。

工作原理方面，碟剎是用靜止的剎車碟片夾住產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力來(lái)降速；鼓剎是讓制動(dòng)鼓和汽車剎車片膨脹產(chǎn)生大量摩擦來(lái)降速。

散熱上，碟剎通風(fēng)散熱好，連續(xù)踩剎車不易失靈，熱膨脹量小，受熱不易變形，反應(yīng)快，能高頻率剎車，適合經(jīng)常制動(dòng)；鼓剎散熱差，熱衰減快，高速行駛中易熱量積聚使制動(dòng)力減弱，大質(zhì)量汽車長(zhǎng)距離下坡甚至?xí)x車失靈。

性能方面，碟剎剎車靈敏，制動(dòng)距離短，易于維護(hù)，接入 ABS 點(diǎn)剎系統(tǒng)方便，外置型剎車維護(hù)簡(jiǎn)單，控制性好，線性制動(dòng)，剎車皮與碟盤平面接觸，接觸面大，時(shí)間一致，制動(dòng)迅速；鼓剎制動(dòng)力強(qiáng)，能直接停車，有自動(dòng)剎緊作用，相同直徑條件下，絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，能借助車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力，整套剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，一次性剎車能力強(qiáng)，但剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng)效率相對(duì)低。

耐用性上，碟剎磨損率小，更耐用；鼓剎制動(dòng)系統(tǒng)的磨損率高，每年更換次數(shù)不多。

適用車型上，碟剎適合小汽車、跑車、越野車等高性能汽車；鼓剎適合大型貨車、載重量較高的車型。

日常用車中，鼓剎和碟剎安全性能差不多，不必過(guò)多糾結(jié)，買車時(shí)根據(jù)自身實(shí)際情況選擇就行，而且不管哪種剎車，都要定期修理、維護(hù)保養(yǎng)，仔細(xì)檢查制動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）