氣門(mén)組由多個(gè)重要部件組成。

首先是氣門(mén)，包括進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，氣門(mén)由氣門(mén)頭部和桿部構(gòu)成，頭部溫度高，要承受多種力，所以得有強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能，進(jìn)氣門(mén)常用合金鋼，排氣門(mén)常用耐熱合金，有時(shí)為節(jié)省成本，排氣門(mén)頭部和桿部用不同材料焊接。氣門(mén)頭部形狀多樣，常見(jiàn)有平頂、球面頂和喇叭頂，平頂氣門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量小，進(jìn)排氣門(mén)都適用，球面頂氣門(mén)適合排氣門(mén)，強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但受熱面積大、質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。

其次是氣門(mén)彈簧，支撐氣門(mén)并使其保持開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)承受氣門(mén)往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力。

還有氣門(mén)座，安裝在缸蓋或缸體上，支撐氣門(mén)并保證與氣門(mén)導(dǎo)管緊密配合，一般由耐高溫、耐磨材料制成。

氣門(mén)導(dǎo)管位于氣門(mén)座和氣門(mén)之間，引導(dǎo)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)并提供潤(rùn)滑，通常由鋼或鑄鐵制成。

氣門(mén)油封安裝在氣門(mén)桿端部，防止機(jī)油從氣門(mén)室進(jìn)入氣缸或廢氣從氣缸進(jìn)入氣門(mén)室。

最后是氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包含凸輪軸、挺桿、推桿等部件，驅(qū)動(dòng)氣門(mén)完成開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）