柴油機(jī)冒黑煙的原因主要有以下這些：

一是氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。比如空氣濾清器濾芯積塵過多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進(jìn)、排氣門間隙過大，配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形等導(dǎo)致氣門開閉時間不正確。

二是氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降。像缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門間隙過小或燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)，缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門嚴(yán)重下陷，以及活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭、連桿大頭與連桿軸頸間隙過大等，都會使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

三是柴油霧化不良。這可能是噴油器壓力調(diào)整過低，噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡，噴油器針閥與閥座積炭、卡滯或磨損過甚，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚使得噴油器滴油。

四是供油時間及供油量不正確。比如供油時間過遲，起動初期供油時間過早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大導(dǎo)致供油量過多。

此外，空氣過濾器堵塞、添加劣質(zhì)油和產(chǎn)生積碳、壓縮力不足、燃料噴射器不好用、燃料噴射泵工作不正常、柴油品質(zhì)差、進(jìn)氣口堵塞、燃燒環(huán)境改變、空氣濾清器堵塞、噴油器或噴油泵工作不良、供氣不足、燃油濾清器質(zhì)量差或達(dá)到使用極限、柴油機(jī)活塞之間間隙變大、氣缸供油過多、供油提前角不當(dāng)、氣閥間隙大小不正確、各缸功率分配不均勻、活塞環(huán)問題等也會造成柴油機(jī)冒黑煙。

對應(yīng)的解決辦法：要定期清理或更換空氣濾清器濾芯，去正規(guī)加油站加質(zhì)量好的柴油，到 4S 店或維修店檢查確認(rèn)故障產(chǎn)生原因，更換損壞的零件，如氣門、活塞環(huán)、缸套等，拆下噴油器和噴油泵檢查噴射質(zhì)量，檢修發(fā)動機(jī)，更換燃油濾清器、柴油機(jī)活塞，檢修發(fā)動機(jī)氣缸等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）