要測試蓄電池的好壞，可以用以下方法。

先看外觀，檢查蓄電池外殼有無凸出、漏液、斷隔，電瓶接線端子有無腐蝕，有就說明壞了。

再觀察電解液，若渾濁表明蓄電池正極板軟化，底部有沉淀物說明極板脫落、容量不足。

用手敲擊電極樁，有空洞聲意味著極樁與極板斷裂。

用粗導線短路正負極樁，某隔出現(xiàn)氣泡說明該隔損壞。

電壓測試法也常用，用萬用表測，正常在 12.6V - 12.8V 之間，低于 12V 可能電量不足。

開機檢測，連車上啟動，困難或無法啟動，電量可能不足或壞了。

還有密度測試法，用密度計測電解液密度，越高電量越足，低了就是壞了。

內(nèi)阻測試法，用專業(yè)內(nèi)阻測試儀測，內(nèi)阻越大老化或損壞越嚴重。

啟動測試也能判斷，打火無法啟動，車沒久放或放電，可能電瓶老化。

放電與電子設(shè)備測試，停車開大燈一兩天自滅，或啟動時收音機音量不穩(wěn)，電瓶可能有問題。

外觀檢查，電極有較多白色結(jié)晶，電池硫化嚴重得換，看外殼生產(chǎn)日期，超十年別用。

電壓檢測，萬用表測空載電壓，正常穩(wěn)定 12V ，低或波動就老化。

負載測試，連萬用表啟動車開空調(diào)，電壓大幅下降，電瓶性能下降。

儀器測試的話，蓄電池放電測試儀，正負極分別夾好，按下測試按鈕，看儀表指示。9V 以上良好，快速降 0V 內(nèi)部斷路，慢慢下降內(nèi)部短路，低于 9V 但數(shù)值不動虧電，要充電。

另外，充電兩小時后，隔 20 分鐘測單體電瓶電壓，不足 13v 有問題。放電時，隔 10 分鐘分三次檢測，比其他電池放電快且低于 10v 有問題。充電 36 小時后，充電器一直紅燈，電池嚴重失水，打開蓋子看電解液顏色，黑色說明極板鉛粉脫落，電池損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）