汽車怠速抖動(dòng)的原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是常見問題，積碳在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處附著，會(huì)改變?nèi)加蛧娚淞?、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，進(jìn)而造成怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)這樣，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有毛病，濾震效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷一變化，車身在怠速時(shí)就會(huì)抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，比如某個(gè)缸點(diǎn)火不正常、火花塞和點(diǎn)火線圈有問題、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，會(huì)讓怠速抖動(dòng)且運(yùn)行不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)麻煩大，機(jī)油缺少、臟了、變稀、油管漏油、油泵壞了，可能造成油壓不穩(wěn)定，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空濾要是故障，不管是堵塞還是含水量多，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變小或者混合氣過濃，引起怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊有問題，比如呲了或有裂紋，空氣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)太多，混合氣過稀，怠速就會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門有毛病，比如積碳或者軸發(fā)卡，會(huì)影響空氣進(jìn)氣缸或者讓混合氣過稀，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

電路故障得注意，火花塞不好使、積碳嚴(yán)重、電極間隙大、點(diǎn)火線圈和高壓線有問題等，會(huì)造成燃油燃燒不完全，從而引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)也不行，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)抖。

機(jī)械故障危害大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙變小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多導(dǎo)致缸壓不足，不僅怠速抖動(dòng)，還會(huì)增加油耗。

噴油器故障要重視，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速就會(huì)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多了，氣缸壓縮比降低、進(jìn)氣量減少、火花塞點(diǎn)火不好、噴油嘴堵塞等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障不可忽視，火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞等會(huì)導(dǎo)致火花強(qiáng)度不夠或不均勻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定很糟心，油壓過高或過低影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵等零件老化嚴(yán)重，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有異常振動(dòng)和噪音，讓人感覺怠速抖動(dòng)。

解決辦法就是定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，檢查并更換老化的部件，保證點(diǎn)火系統(tǒng)正常，關(guān)注油壓穩(wěn)定，及時(shí)處理空濾、進(jìn)氣歧管墊、節(jié)氣門、噴油器等的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）