配氣機構(gòu)的作用可大了！

它能根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門。讓新鮮可燃混合氣能進(jìn)入缸內(nèi)，廢氣從缸內(nèi)排出。

其作用主要體現(xiàn)在幾個方面：首先能進(jìn)氣控制，精確控制進(jìn)氣門開關(guān)，保證適量空氣和燃油混合物進(jìn)入氣缸，為燃燒創(chuàng)造條件。

其次是排氣控制，把控排氣門開關(guān)，燃燒后及時排廢氣，減少殘留廢氣對下次燃燒影響。

還能提高發(fā)動機效率，優(yōu)化進(jìn)排氣時機，提升容積效率，增強性能和燃油經(jīng)濟性。

而且能減少排放，精準(zhǔn)控制有助于降低有害氣體排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

配氣機構(gòu)通常由凸輪軸、氣門、氣門彈簧、搖臂等構(gòu)成。凸輪軸上凸輪形狀決定氣門開關(guān)時機，氣門彈簧保證氣門關(guān)閉，搖臂傳遞凸輪軸動力給氣門。

現(xiàn)代汽車配氣機構(gòu)還有可變氣門正時和可變氣門升程技術(shù)，能隨發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化，動態(tài)調(diào)整氣門開啟時機和升程，進(jìn)一步優(yōu)化性能和燃油經(jīng)濟性。

總之，配氣機構(gòu)是發(fā)動機高效運行的關(guān)鍵，能讓發(fā)動機在各種工況下都表現(xiàn)出色

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）