冷車啟動(dòng)會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。

一是燃燒不好，低溫時(shí)燃油霧化差，點(diǎn)火能量需求高，車子長(zhǎng)時(shí)間用，火花塞點(diǎn)火間隙變大、點(diǎn)火線圈老化、高壓線漏電都會(huì)讓點(diǎn)火能量降低，動(dòng)力不夠就抖了。

二是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，閉環(huán)控制車剛啟動(dòng)時(shí)氧傳感器不工作，ECU 控制有誤差，動(dòng)力輸出減小就抖。

三是氣門和進(jìn)氣道積碳，能吸燃油讓 ECU 判斷錯(cuò)，實(shí)際進(jìn)到汽缸的油氣少，動(dòng)力不足就抖。

四是多缸機(jī)火花塞有問題，點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制不同，有的缸功率小也會(huì)抖，還有缸套與活塞間隙不同，冷啟動(dòng)沒好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸漏氣導(dǎo)致動(dòng)力輸出少。

再就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，不適合工作，燃油霧化不好，點(diǎn)火能量下降就抖。

積碳多也是重要原因，噴油頭噴的油被積碳吸，混合氣稀啟動(dòng)難，啟動(dòng)后積碳上的油又進(jìn)汽缸混合氣變濃，怠速就抖。

節(jié)氣門臟污影響進(jìn)氣量，怠速燃燒不充分會(huì)抖。

空氣濾芯臟污讓進(jìn)氣量少也會(huì)抖。

還有點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞積碳、點(diǎn)火線圈老化影響點(diǎn)火能量，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難就抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，缸壓低、燃油不合格、怠速控制閥壞或臟、進(jìn)氣歧管漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)臂或爪墊損壞、機(jī)油氧化或等級(jí)低，這些也會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)抖動(dòng)。

要解決這問題，得定期檢查保養(yǎng)，清理積碳，換好的燃油、機(jī)油，有故障部件及時(shí)更換維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）