轎車上的 EPS 就是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它可是現(xiàn)代轎車的一項重要技術(shù)。

這系統(tǒng)通過電動馬達來提供輔助力量，讓咱駕駛員轉(zhuǎn)向時輕松不少，方向盤轉(zhuǎn)動更輕盈，降低駕駛體力消耗，還能提升車輛操控性和穩(wěn)定性。

EPS 由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元（ECU）等部分構(gòu)成。

駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，扭矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動，把信號傳給 ECU。ECU 再根據(jù)車速和扭矩傳感器的數(shù)據(jù)，算出最佳助力扭矩，然后控制電動機來提供相應(yīng)助力。

而且呀，這 EPS 能根據(jù)不同行駛狀態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。低速時助力大，轉(zhuǎn)向輕松；高速時助力小，保證車穩(wěn)定。

它還省能量又環(huán)保，因為不用液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)那些油泵、軟管啥的。另外，調(diào)整簡單、裝配靈活，能在各種狀況下提供助力。

買車時銷售說電動轉(zhuǎn)向省油、助力可調(diào)，這是有道理的。它不像液壓助力要發(fā)動機直接給動力，更節(jié)省燃油。

這系統(tǒng)主要由傳感器、轉(zhuǎn)向助力 ECU 和電機組成，沒了液壓那些復(fù)雜部件，結(jié)構(gòu)簡單。

隨著技術(shù)發(fā)展，自動駕駛受關(guān)注，EPS 不僅能給咱正常駕駛助力，還能為自動泊車、車道偏離輔助等整車高級功能提供轉(zhuǎn)向執(zhí)行操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）