制動跑偏是指制動時車輛自動偏向一側(cè)行駛，造成這種情況的原因有很多。

比如兩個前輪的制動力不平衡，前輪左右剎車盤變形導(dǎo)致與剎車片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，汽車制動時左右前輪制動力就會不一樣，制動力大的車輪輪速變慢，車輛就會向這一側(cè)偏移。

還有干式制動缸活塞卡死或制動鉗導(dǎo)向銷卡死，造成左右剎車片驅(qū)動力不一致，車輛左右前輪制動力不同，導(dǎo)致車輛偏向制動力大的一側(cè)。

后輪制動力不一致也會引起制動跑偏，一般來說，除部分中高級車外，后輪制動系統(tǒng)多為鼓式制動。后輪制動力的微小差異通常不會導(dǎo)致跑偏，但差異大時就會使車輛行駛時跑偏，所以要檢查后輪制動力差異是否過大，及時修復(fù)。

無規(guī)律的忽左忽右跑偏可能是輪胎磨損嚴(yán)重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，這種無規(guī)律制動跑偏越嚴(yán)重。也可能是有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

制動突然跑偏往往是制動系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。有規(guī)律定向跑偏的原因包括前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一，兩前輪摩擦片的接觸面相差太大，兩前輪摩擦片質(zhì)量不同，兩前輪制動鼓內(nèi)徑差相差過多，兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等。

另外，個別制動氣室摸片破裂，制動輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動漏氣，個別制動氣室推桿歪斜或彎曲卡住，制動臂凸輪軸銹污滯住，左右車輪制動蹄片與制動鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)差異或接觸情況差異，個別車輪制動蹄片在支撐銷上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動，個別車輪的制動摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過甚或鉚釘露出，個別制動鼓摩損失園、有溝槽，左右車輪胎氣壓不均，這些也會造成制動跑偏。

要解決制動跑偏問題，首先對輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。輪胎磨損正常但仍出現(xiàn)制動忽左忽右跑偏，應(yīng)檢查是否有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。嚴(yán)格按要求全面認(rèn)真檢查制動系統(tǒng)或懸架部分。發(fā)現(xiàn)制動管路漏油或輪胎氣壓不足要及時處理。如果剎車跑偏且胎壓正常，就檢查各個剎車片的磨損程度。還要定期檢查輪胎的花紋，必要時及時更換。關(guān)注胎壓，要根據(jù)廠家標(biāo)準(zhǔn)打氣，避免一側(cè)輪胎胎壓過高或過低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）