機(jī)械增壓是通過多種方式來工作的。

首先，它能在原有基礎(chǔ)上增加進(jìn)、排氣系統(tǒng)，加長活塞行程等，以此增加氣缸壓力。像本田 I-VTECH 發(fā)動機(jī)，5000 轉(zhuǎn)以下進(jìn)氣門開度小，5000 轉(zhuǎn)以上則進(jìn)氣更充分，從而提高壓縮壓力。

機(jī)械增壓器通過皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，曲軸帶動增壓器內(nèi)部葉片旋轉(zhuǎn)。葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力壓縮空氣，再送入進(jìn)氣歧管增加進(jìn)氣量。

機(jī)械增壓器有離心式、魯茲式和螺旋式三種類型。離心式與渦輪增壓原理類似，能即時增壓，低轉(zhuǎn)速時也有效。

機(jī)械增壓利用發(fā)動機(jī)自身動力，不依賴廢氣。壓縮機(jī)通過兩個轉(zhuǎn)子相對旋轉(zhuǎn)壓縮氣體。它是強(qiáng)制排量泵，能增加進(jìn)氣壓力和密度，讓發(fā)動機(jī)燃燒更多燃油，提升功率等。

增壓器本質(zhì)上像有特殊設(shè)計(jì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，能降低壓力波動，讓空氣流動順暢，減小噪音，效率高。其轉(zhuǎn)速可達(dá) 14000r/min，體積小，通過螺栓連接進(jìn)氣管，任何轉(zhuǎn)速都能提供過量空氣流。

機(jī)械增壓器在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出出色，加速線性，不像渦輪增壓有突然性和滯后性。但高速時會造成發(fā)動機(jī)功率損失。

它原理是提升進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力，克服氣門阻力，增加噴油量。葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速同步，輸出功率和扭矩比自然吸氣大。

被壓縮的空氣溫度升高會爆震，所以要冷卻降溫。壓縮空氣壓力大，不需要時需用泄壓閥傾瀉壓力。相比渦輪增壓，機(jī)械增壓空氣增壓不高，熱能少，對冷卻系統(tǒng)要求低，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，所以曾被廣泛使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）