熱車時(shí)為什么啟動(dòng)困難
熱車時(shí)啟動(dòng)困難,原因主要有以下這些。
噴油器滴油,正常噴油但滴油會(huì)額外供油,滴漏越嚴(yán)重混合氣越濃,啟動(dòng)就越難。
發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳,比如進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等部位積碳多,會(huì)吸附燃油致混合氣過(guò)稀。
燃油質(zhì)量差,熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高,燃油易揮發(fā)形成高蒸發(fā)壓,大于供油系統(tǒng)壓力就會(huì)產(chǎn)生氣阻,噴油嘴噴出油汽稀,啟動(dòng)困難。
碳罐電磁閥損壞,熱車啟動(dòng)本不需要補(bǔ)充油氣,它壞了會(huì)一直給進(jìn)氣道補(bǔ)充,造成混合氣過(guò)濃。
進(jìn)氣溫度傳感器故障,影響噴油量修正導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。
還有熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,機(jī)油黏度變低,潤(rùn)滑不足;電池電量降低,啟動(dòng)電流需求大電量不足;熱脹冷縮零部件間隙變小,啟動(dòng)阻力變大。
解決辦法如下。
檢查噴油器,有滴漏就維修。
清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
使用高質(zhì)量燃油。
去修理廠更換損壞的碳罐電磁閥。
更換故障的進(jìn)氣溫度傳感器。
熱車啟動(dòng)前讓發(fā)動(dòng)機(jī)稍降溫,恢復(fù)機(jī)油正常黏度。
定期檢查電瓶電量,及時(shí)更換。
熱車啟動(dòng)時(shí)先輕踩油門,適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再啟動(dòng)以減小阻力。
將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)為“開(kāi)”,用專用診斷儀查故障信息。
連接燃油壓力表閥,短接油泵繼電器的 30 號(hào)和 87 號(hào)針腳,運(yùn)行燃油泵,檢查燃油壓力是否為 400kPa。
斷開(kāi)油管,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力能否維持在 300kPa。
連接油管,用回油塞堵住回油管,關(guān)閉油壓表閥和點(diǎn)火開(kāi)關(guān),觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力能否維持在 400kPa 左右。
檢查噴油器和油管有無(wú)燃油泄漏。
拔出水溫傳感器連接器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看能否成功。
連接 ECU 和線束之間的適配器,檢查 ECU 的 39 號(hào)和 17 號(hào)針腳是否有 5V 左右電壓,檢查水溫傳感器電阻值是否正常。
更換 ECU 重啟試試。
檢查燃油管是否堵塞或彎曲,油泵調(diào)壓閥是否正常工作。
用萬(wàn)用表檢查油泵接頭兩端有無(wú)蓄電池電壓。
嘗試更換燃油泵。
檢查燃油泵是否卡住。
及時(shí)清理堵塞的空氣過(guò)濾器。
清理火花塞電極的積碳。
若發(fā)現(xiàn)冷車和熱車時(shí)高壓火花強(qiáng)度不同,熱車時(shí)微紅而弱,更換點(diǎn)火線圈。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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