沖缸墊主要有以下表現(xiàn)方式：

水箱方面，會出現(xiàn)冒氣泡、開鍋的情況，排氣會冒白煙。這是因?yàn)楦讐|燒損部位與水套孔相通。

機(jī)油方面，部分機(jī)油會竄入缸內(nèi)燒蝕掉，導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙，這是缸墊燒損部位與油道相通所致。

動力方面，發(fā)動機(jī)動力性變差，這是由于缸墊燒損部位與外部大氣環(huán)境相通。而且能從墊的破損處聽到激烈的噼噼聲。

駕駛過程中，能感覺到有氣體沖手，在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出，說明缸墊密封失效。

發(fā)動機(jī)工作時，會有“吱吱”的排氣聲，通常是氣缸墊被沖刷出來與大氣相通，氣缸內(nèi)的高壓氣體從這里噴出。

車輛還會出現(xiàn)怠速時發(fā)出嘶嘶的聲音，在怠速或加油門時破損處往外噴油或者噴水的現(xiàn)象。

此外，冷卻液消耗量大，水溫過高，這可能是由于冷卻液泄漏導(dǎo)致散熱不足。

造成沖缸墊的原因包括：

發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓燒蝕缸墊。

緊固缸蓋螺栓時，未按規(guī)定操作，扭力不均致使缸墊未平整貼合。

點(diǎn)火提前角或噴油提前角過大，使循環(huán)最高壓力、最高溫度過高。

缸墊質(zhì)量差、厚薄不均、包口內(nèi)存有氣泡、石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。

缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，密封不嚴(yán)。

駕駛操作不當(dāng)，猛加油門、急加速、高速運(yùn)行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。

為預(yù)防沖缸墊，要定期檢查和保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，確保氣缸墊質(zhì)量和厚度達(dá)標(biāo)，及時更換損壞的氣缸墊。避免長時間高負(fù)荷工作，控制好點(diǎn)火提前角和噴油提前角，避免急加速和長時間高速行駛，保證發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）