輪速傳感器的作用非常重要。

它能測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速，為汽車的多個(gè)系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。比如汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等，都依賴輪速傳感器提供的輪速信息來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。

輪速傳感器能自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車泵壓力，避免個(gè)別車輪抱死，提升汽車行駛安全性。像常見(jiàn)的 ABS 防抱死系統(tǒng)，就是基于輪速傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，來(lái)自動(dòng)調(diào)控剎車力度，防止車輪打滑。

常用的輪速傳感器主要有磁電式和霍爾式。磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、不怕泥污，在轎車的 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。不過(guò)它頻率響應(yīng)不高，車速過(guò)高時(shí)易產(chǎn)生誤信號(hào)，且抗電磁波干擾能力差。

霍爾式輪速傳感器輸出信號(hào)電壓振幅值不受轉(zhuǎn)速影響，頻率響應(yīng)高，抗電磁波干擾能力強(qiáng)。它在汽車中的應(yīng)用很特殊，比如在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，還用于控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路。

輪速傳感器一般由電磁感應(yīng)傳感器頭和磁齒圈組成，傳感器頭包含永磁芯和感應(yīng)線圈，齒圈由鐵磁材料制成。當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)，齒尖和齒隙交替面對(duì)磁芯，磁通量迅速交替變化，感應(yīng)線圈中產(chǎn)生交流電壓，其頻率與輪速成正比。

電子控制單元處理輸入的電壓脈沖頻率，就能確定車輪轉(zhuǎn)速、汽車參考速度等?，F(xiàn)代汽車的 ABS 系統(tǒng)中常設(shè)置電磁感應(yīng)式輪速傳感器，可安裝在主減速器或變速器中。比如電磁感應(yīng)式車速傳感器安裝在自動(dòng)變速器輸出軸附近，輸出軸上的停車鎖定齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使線圈內(nèi)磁通量變化，產(chǎn)生交流電，車速越高，感應(yīng)電壓脈沖頻率越高，電控組件據(jù)此計(jì)算汽車行駛速度。

檢測(cè)輪速傳感器可用萬(wàn)用表測(cè)導(dǎo)通、阻值及有無(wú)電壓信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）