方向盤感覺偏重的原因有很多。

首先是轉(zhuǎn)向助力油方面，比如油過臟造成流通不暢，會讓打方向吃力，嚴重時助力泵還會嗡嗡響；助力油缺少或漏油，也會導致這種情況，要檢查相關系統(tǒng)有無漏油痕跡，重點查看油壺、油管和方向機。

其次是前輪前束過緊，得做四輪定位來解決。

發(fā)動機助力皮帶的問題也不能忽視，過松或過緊，甚至皮帶老化，松緊度能調(diào)的就調(diào)，老化就得換。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械類故障也是原因之一，像各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)得過緊或者缺油，還有轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等。

前橋或車架彎曲變形也可能導致方向盤偏重，有的能通過鈑金調(diào)整，大部分得更換。

輪胎的情況也很關鍵，比如氣壓不足，借助氣壓表就能判斷；輪胎老化會使胎面硬，與地面摩擦力大，從而讓方向盤變重。

電子液壓助力系統(tǒng)和電子助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會這樣，前者要注意電動助力泵有無問題，后者要考慮電機因素。電動方向機的保險絲燒壞，打方向時會失去方向助力。

四輪定位參數(shù)失準，主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角角度變大，轉(zhuǎn)動方向盤就要更大勁。

對于胎壓，長時間停放的新車輪胎氣壓可能下降，與路面接觸面積增多，摩擦增大，引起方向盤沉重。而且胎壓要求嚴格，過低或過高都會縮短輪胎壽命。

要解決方向盤偏重的問題，針對助力油的問題，要及時更換或添加干凈的助力油；皮帶問題就到修理店調(diào)整；機械故障能調(diào)整配合間隙的就調(diào)整，不能的就更換相應部件；輪胎問題要保證氣壓正常，老化的輪胎要及時更換；電子助力系統(tǒng)故障就檢查相關部件和線路；四輪定位參數(shù)失準就重新做四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）