安裝胎壓監(jiān)測非常有必要。

國內(nèi)高速公路事故 70%因爆胎，時速 160 公里以上死亡率 100%。因爆胎引發(fā)的車禍占惡性出行事故 70%，胎壓不足是爆胎首要原因。我國規(guī)定自 2020 年 1 月 1 日起，所有車輛強制安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測能實時自動監(jiān)測輪胎壓力，對漏氣和低壓報警，保證行車安全。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)是汽車三大安全系統(tǒng)，受各大汽車廠商認可重視。

它有兩種主要類型，間接輪胎壓力監(jiān)測和基于直接輪胎壓力傳感器的 TPMS，還有復合 TPMS。胎壓監(jiān)測作用大，輪胎危險能立即反映給駕駛員，防止事故。

氣壓低輪胎與地面接觸面積增加，摩擦阻力大，損耗輪胎和汽油；氣壓高影響輪胎減震效果，增加汽車減震系統(tǒng)負擔。

美國、歐洲都有相關規(guī)定，我國也在加緊落實。它優(yōu)點很多，能防患于未然，發(fā)出預警信息避免嚴重事故，節(jié)省油耗，減少懸掛系統(tǒng)磨損。缺點主要是沒普及到所有汽車。安裝價格相對低，能保障車輛安全。

常見胎壓監(jiān)測有輪胎氣壓、溫度功能，部分還有海拔高度顯示。工作原理分直接式和間接式，直接式利用傳感器直接測量氣壓發(fā)送到接收器顯示，異常自動報警；間接式通過比較輪胎轉速差別監(jiān)視胎壓。報警形式因品牌型號安裝方式有差異。原車胎壓監(jiān)測分直接式能讀數(shù)據(jù)和間接式爆胎或氣壓明顯不足才報警，后者無法識別一些情況，建議沒裝或原車間接式的安裝直接式。近年有綜合 TPMS 和 OBD 的新產(chǎn)品，即插即用安裝簡便。

總之，為保障安全，一定要裝胎壓監(jiān)測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）