判斷氧傳感器好壞的方法有多種。

首先，可以觀察氧傳感器頂尖部位的顏色。淡灰色頂尖是正常的；白色頂尖是硅污染所致，需更換；棕色頂尖是鉛污染造成，嚴(yán)重時(shí)要更換；黑色頂尖是積碳引起，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳一般能自動(dòng)清除。

其次，檢測(cè)傳感器電阻。用萬用表檢查氧傳感器的電阻（加熱器接柱和搭鐵柱之間），一般在 4 至 40 歐。

再者，測(cè)量氧傳感器電壓輸出信號(hào)的變化。氧傳感器輸出電壓通常在 0.2～0.9V 之間，變化范圍在 0.5V 左右表明傳感器性能良好。

還可用打火機(jī)燃燒法，打火機(jī)火焰消耗氧傳感器頭部氧氣，含氧量降低輸出電壓升高，關(guān)掉則氧含量上升輸出電壓下降，通過萬用表讀數(shù)判斷是否正常，輸出電壓一般在 0.1V～0.9V 之間，超出范圍說明損壞。

另外，用汽車電腦測(cè)試儀來判斷。開車預(yù)熱，水溫達(dá) 80 度時(shí)，檢查電腦測(cè)試儀的氧傳感器電壓值，從 0V 不斷變化到 1V，頻率越快傳感器越好。電壓是 0v 或 1v 或無變化，說明傳感器老化或工作不良，需更換。

對(duì)于前氧寬頻傳感器，可用萬用表測(cè)量六根線的電壓數(shù)值。加熱供電線電壓，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)為 12V 左右，啟動(dòng)車輛時(shí)在 14V 左右；加熱控制線電壓?jiǎn)?dòng)車輛時(shí)在 7V 至 8V 左右跳動(dòng)；虛擬接地線電壓任何情況基本在 2.54V 左右；氧傳感器信號(hào)線電壓?jiǎn)?dòng)車輛時(shí)為 2.99V 左右；氧泵電流控制線和氧泵電流信號(hào)反饋線電壓在 2.1V 至 2.8V 之間變化，且虛擬接地線和氧信號(hào)線電壓差約 4.5V。數(shù)值相差大代表氧傳感器損壞或線束故障。

前氧窄頻傳感器有四根導(dǎo)線，測(cè)量?jī)筛盘?hào)線理想電壓值應(yīng)在 0.45V 左右，高于代表混合氣濃，低于混合氣過稀，電壓應(yīng)在 0.1V 至 0.9V 跳動(dòng)，超出范圍代表傳感器損壞，還可測(cè)量加熱線阻值，一般在 10 歐姆左右，相差大則傳感器損壞。

后氧傳感器普遍為四線，判斷好壞可用診斷儀讀取電壓數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)電壓值穩(wěn)定在 0.2V 左右，急加油門時(shí)在 0.6V 至 0V 變化，也可測(cè)量加熱線圈阻值，與 10 歐姆相差大代表傳感器損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）